碎石路面的优缺点是什么？
优点是投资不高，盛产石料地区可就地取材，并随交通量的增加进行分期修建和改善，还可在分期修建过程中作为其他路面的基层。
缺点：平整度差，易扬尘，在行车和自然因素影响下，易产生磨损、松散、磨耗层脱落露骨等病害，因此维修养护工作量大，而且适应的交通量较小。
基本要求：
碎石应具有较高的强度、韧性和抗磨耗能力，以不低于III级、带有棱角、近于立方体、表面粗糙的碎石为好。
碎石路面按施工方法及灌缝材料的不同，分水结碎石、水泥结碎石、泥结碎石、泥灰结碎石、干压碎石、湿拌碎石等路面。各种碎石路面的施工要点如下：
水结
它依靠对碎石进行洒水碾压时被压碎的石粉浆作为粘结材料，故所用石料应为石灰岩或白云岩，石料须在3级以上。路面压实厚度一般为8～16厘米。施工时先将主层石料根据路面厚度按1.3～1.4的松铺系数铺平，少量洒水，压至基本稳定再大量洒水，充分压实。然后撒嵌缝石料,并洒水碾压，再将封面料（5～15毫米）均匀撒上，压至表面不出现轮迹为止。完工后须继续洒水养护。
泥结
它依靠粘土作为粘结材料，便于就地取材,施工简易，路面易于成型。所用石料不低于4级。施工方法有灌浆法、拌和法、层铺法数种。前两种施工方法效果较好。灌浆法施工时，将粘土调成泥浆，将主层碎石碾压稳定，然后灌浆扫匀，在表面未干燥时撒嵌缝料，用中型压路机碾压至表面不出现波浪。第二天对路面进行检查整修后，在路面处于半干半湿状态时，再用中型压路机作最终碾压，并撒石屑，压至路面密实稳定为止。待路面干燥后即可开放通车。拌和法施工时先将碎石摊平，然后洒水，铺粘土，用拖拉机牵引铧犁拌和，或用齿耙、铁锨拌和。先拌一遍，再洒水拌3～4遍，至粘土与碎石均匀混合为度,然后整平,撒封面料、压实。
其它
泥灰结碎石路面 在泥结碎石中掺用少量熟石灰（为土重的 8～12%）可以提高泥结碎石路面的水稳性，适宜作潮湿或中湿路段的沥青路面基层之用。所用石灰不低于3级，经过筛后，拌于泥浆中应用。
水泥结碎石路面 用水泥砂浆作为结合料，碎石尺寸一般为40～60毫米，水泥砂浆配比为1～1.5:2。施工时先摊铺碎石，压至稳定后灌水泥砂浆，在砂浆未凝固前碾压密实，然后撒嵌缝料，将表面整平，并进行养护，至砂浆凝固干燥后开放通车。这种路面可设或不设伸缩缝。
干结碎石路面 不使用粘结材料，主要依靠碎石的嵌挤作用达到稳定，多用作路面基层。石料不低于 3级，大粒径不大于路面厚度的 0.7倍。施工时先将碎石压1～2遍，再少量洒水，压至稳定，然后撒嵌缝料，压至表面无明显轮迹为止。
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